Pressemeddelelse:

Sejlruterne i Europa kan drives på strøm fra havvind, viser ny undersøgelse

- Med afsæt i Energiø Bornholm er det muligt at lægge en plan for, hvordan havvind kan forsyne havne og skibe med strøm og skabe en elektrificeret sejlrute på tværs af Europa

Snart kan havvindmølleparker forsyne havne og skibe over hele Europa med grøn strøm via en elektrificeret sejlrute, der strækker sig fra Den Engelske Kanal til Østersøen, og på den måde reducere CO₂-udledningerne fra den maritime sektor.

Stillstrom by Maersk, Baltic Energy Island og Rønne Havn har udarbejdet en rapport, der beskriver, hvordan færger, fragtskibe og servicefartøjer i området kan trække strøm fra havvindmølleparker og på den måde blive mindre afhængige af fossile brændstoffer, reducere deres omkostninger, mindske udledningen af drivhusgasser og sætte strøm til den maritime elektrificering.

Rapporten Bornholm Energy Island: Powering Maritime Electrification demonstrerer, hvordan planlagte havvindmølleparker og netinfrastruktur omkring Bornholm, kan give os en model for, hvordan elektrificering af den maritime sektor er mulig i stor skala – både i havne og til søs.

Det er helt afgørende for, om skibsejere vil overveje at investere i batteridrevne fartøjer, at de kan få adgang til billig, driftssikker strøm. Når batteriteknologien forbedres, og de regulatoriske incitamenter styrkes, skubber vi den maritime elektrificering i den retning, vi har set inden for transportsektoren på land. Elektrificeringen går fra at være et koncept til at være en realitet på det kommercielle marked.

I rapporten anslås det, at de cirka 37.000 fragtskibe, der hvert år passerer Bornholm, tilsammen forbruger omkring 3 millioner tons skibsbrændstof og udleder cirka 10 millioner tons CO₂. Fuld elektrificering af disse skibe ville kræve omkring 17 TWh elektricitet om året og dermed erstatte import af fossile brændstoffer for cirka 2 milliarder euro med europæisk vedvarende energi.

Rapporten introducerer også begrebet Offshore Power Zones, som dækker over, at fartøjer kan få direkte adgang til elektricitet til søs, som kan bruges til skibets øvrige energiforbrug eller batteriopladning. Sammen med elektrificerede havne kan sådanne løsninger bidrage til at etablere en “elektrisk skibsfartsmotorvej”, der strækker sig fra Den Engelske Kanal gennem Nordsøen og ind i Østersøen.

Kristian Borum Jørgensen, CEO for Stillstrom, udtaler:

“Den maritime elektrificering er den næste front i Europas energiomstilling. Skibs- og ladeteknologien er allerede på plads, så den afgørende flaskehals er nu at gøre strøm tilgængelig, der hvor den skal bruges og med den nødvendige kapacitet. Vores rapport viser, hvordan tidlige investeringer i havvindenergi, transmissionsinfrastruktur og opladningsløsninger kan afhjælpe denne problematik og fremskynde overgangen til storskala skibsfart uden udledninger. Stærke politiske rammer, herunder EU ETS, FuelEU Maritime og Alternative Fuel Infrastructure Regulation, skal følge med for at give skibsejere og andre centrale interessenter tillid til markedet.”

Søren Møller Christensen, direktør for Baltic Energy Island, udtaler:

“Der er et stort — og nogle gange overset — potentiale i Energiø Bornholms mulighed for at forbinde sektorer, som traditionelt ikke har været tænkt sammen. Ved at koble havvindenergi, transmissionsinfrastruktur og maritim transport kan vi vise, hvordan energiinfrastruktur kan understøtte både lavere CO₂-udledninger og øget konkurrenceevne. Vi håber, at denne rapport kan føre til både konkrete pilotinitiativer på Bornholm og give inspiration til lignende maritime løsninger andre steder i Europa og globalt.”

For havne i hele Europa er adgang til tilstrækkelig elkapacitet en af de centrale barrierer for elektrificering af den maritime sektor. I undersøgelsen er Rønne Havn på Bornholm et eksempel på, at fremtidige krav til opladning af færger, landstrøm og andre elektrificeringsinitiativer kan være med til at udvikle nye tilgange til planlægning af infrastruktur. Som en TEN-T Comprehensive havn understøtter Rønne Havn færgeruter, godstransport, krydstogtanløb og offshore vindaktiviteter og leverer kritisk infrastruktur til både lokalsamfund og internationale kunder.

Maja Felicia Bendsen, Business Development Manager i Rønne Havn udtaler:

“Denne rapport viser, at elektrificering af den maritime sektor ikke kun handler om skibe og batterier. Det er i lige så høj grad et spørgsmål om infrastruktur, netkapacitet og langsigtet planlægning. Ved at kombinere operationel erfaring fra Rønne Havn med indsigt fra offshore power- og opladningsspecialisten Stillstrom og Baltic Energy Island håber vi at bidrage til en bredere diskussion af, hvordan Europa kan accelerere overgangen til lavemissions maritim transport.”

Rapporten konkluderer, at havvindmølleparker, energiøer, havne og fremtidige Offshore Power Zones kan udgøre fundamentet for et nyt maritimt energiøkosystem, der kan understøtte storskala elektrificering af skibe i hele Nordeuropa.

Den fulde rapport er tilgængelig her: https://stillstrom.com/news/bornholm-energy-island-powering-maritime-electrification

NOTER TIL REDAKTIONEN:

For mere information kan følgende kontaktes:

Sune Strøm, Senior Regulatory and Public Affairs Manager, Stillstrom: +45 31 40 71 31

Maja Felicia Bendsen, Business Development Manager, Rønne Havn: +45 30 85 68 90

Søren Møller Christensen, Direktør, Baltic Energy Island: +45 25 72 14 82

Denne video må deles: https://www.youtube.com/watch?v=vmp7JR4PN4w

Om Stillstrom:

Stillstrom by Maersk er med sine el- og ladeinfrastrukturløsninger til skibe på havet helt i front, når det gælder dekarbonisering af den maritime sektor. Virksomhedens mission er at eliminere skibes emissioner på tværs af alle relevante skibstyper. Stillstrom by Maersks integrerede opladningssystemer gør det muligt for hybride og elektriske fartøjer at tilslutte sig ren elektricitet, mens de befinder sig offshore.

Virksomheden ejes af Maersk og blev grundlagt i 2019 som et innovationsprojekt. I 2022 blev den etableret som en selvstændig virksomhed. Stillstrom beskæftiger mere end 30 medarbejdere på sine hovedkontorer i København og Aberdeen.

Om Rønne Havn

Rønne havn er den største erhvervshavn på Bornholm og et centralt maritimt knudepunkt i Østersøen. Som en TEN-T Comprehensive havn understøtter havnen færgeruter, godshåndtering, krydstogtanløb og aktiviteter inden for offshore vindenergi og leverer dermed kritisk infrastruktur til både lokalsamfund og internationale kunder.

Med en stærk operationel historik og en strategisk placering på en af Europas travleste skibsfartskorridorer bidrager havnen til udviklingen af effektive, robuste og fremtidssikrede maritime løsninger i Østersøregionen.

Om Baltic Energy Island

Baltic Energy Island Foundation samler europæiske interessenter for at fremme udviklingen af offshore energihubs og energiøer.

Med afsæt i erfaringerne fra Energiø Bornholm forbinder vi industri, universiteter og forskningsmiljøer, tænketanke, offentlige myndigheder og civilsamfund for at dele viden, udvikle teknologiske og regulatoriske løsninger samt styrke tilliden og samarbejdet på tværs af sektorer og landegrænser.

Vores mission er at bidrage til at etablere offshore energihubs som en hjørnesten i fremtidens europæiske energisystem. På den måde styrkes Europas energisikkerhed, den grønne omstilling understøttes, og der skabes grundlag for mere overkommelige og stabile energipriser for borgere og virksomheder i hele Europa.